?? Encore une fois, ça change un peu de forme.
Vous vous demandez encore pourquoi, mais c'est trop compliqué à expliquer. Installation du mandrin aux deux extrémités.
?? L'utilisation intensive du rouleau pendant une période prolongée peut entraîner la rupture du mandrin. Pourquoi ? Il s'agit d'un problème lié à l'installation du mandrin.
La liaison entre les mandrins fragiles et le corps du rouleau consiste d'abord à souder la barre transversale sur les mandrins, puis à la souder dans le corps du rouleau, après traitement thermique pour éliminer les contraintes internes. Cependant, cette méthode est déconseillée : les deux rouleaux, soumis à une extrusion prolongée et ayant atteint leur limite de fatigue, se cassent très facilement. Je l'ai appris à mes dépens.
Ma méthode actuelle consiste à souder le mandrin et à effectuer un double bleuissement, puis à chauffer le corps du rouleau, puis à introduire le bleuissement dans le corps du rouleau en cours de chauffage et de gonflement, après refroidissement du corps du rouleau, à envelopper hermétiquement le bleuissement, puis à effectuer quelques points de soudure, mais aussi à procéder à un recuit pour le traitement de contrainte.
?? Encore une fois, ça change un peu de forme.
Vous vous demandez encore pourquoi, mais c'est trop compliqué à expliquer. Installation du mandrin aux deux extrémités.
?? L'utilisation intensive du rouleau pendant une période prolongée peut entraîner la rupture du mandrin. Pourquoi ? Il s'agit d'un problème lié à l'installation du mandrin.
La liaison entre les mandrins fragiles et le corps du rouleau consiste d'abord à souder la barre transversale sur les mandrins, puis à la souder dans le corps du rouleau, après traitement thermique pour éliminer les contraintes internes. Cependant, cette méthode est déconseillée : les deux rouleaux, soumis à une extrusion prolongée et ayant atteint leur limite de fatigue, se cassent très facilement. Je l'ai appris à mes dépens.
Date de publication : 24 mai 2022